Navío H.S.M. Victory 1805 Escala: 1/96       Longitud = 106 cm.       Anchura = 35 cm.       Altura = 73 cm. Maqueta realizada íntegramente por los modelistas Pedro Flecha Solís e Isidoro Merino González. Planos adquiridos a Vincenzo Lusci Ed.. Todas las piezas fueron meticulosamente estudiadas, planificadas a su escala y fabricadas con la maquinaria adecuada a cada pieza, como sierras circulares, taladros, fresas, torno manual, cuchillas, buriles, etc... El tiempo que se tardó en construir esta maqueta fue de 4 años, solo trabajando los fines de semana. Se procuró dejar los colores naturales de la madera y no utilizar barnices colorantes, para poder ver al detalle los ensambles de las pequeñas piezas de que se componía. Se instalaron 12 puntos de luz eléctrica interior de color ámbar y 3 en los fanales de popa, la conexión se hacía a través de una clavija jack acoplada en la quilla en su parte mas inferior y en el centro del barco. El velamen se decidió no montarlo por el mal envejecimiento de la tela y para poder ver al detalle el aparejo del navío. Todo el casco se hizo de madera de fresno, las cuadernas de contrachapado, los componentes de la quilla de madera de guinea así como las mesas de guarnición, los palos y vergas también de madera de guinea, las pequeñas piezas como motones, vigotas, cabillas, columnas y pequeñas tallas en madera de boj. Los cañones y fanales se fabricaron en torno manual en latón y después envejecidos por procedimientos químicos. El mascarón de proa, debido a su complejidad, fue adquirido a Vincenzo Lusci Ed.. Fue vendida en 1980. Galera Real de Lepanto D. Juan de Austria 1571 Maqueta realizada íntegramente en 1975 por los modelistas Pedro Flecha Solís e Isidoro Merino González. Los planos fueron adquiridos en la Atarazanas de Barcelona donde está expuesta a tamaño natural después de haber sido reconstruida. Se sacaron fotos de las partes mas complejas o dudosas después de visionar los planos. En la realización de esta maqueta se cambiaron algunos detalles como el mascarón de proa, que se puso un delfín en vez del Nepomuceno que llevaba la original, por ser una talla extremadamente complicada, así como los leones rampantes que llevaba la original a los dos lados de popa, el resto de las tallas se procuró asemejarlas lo mas posible a la realidad. Casco de cuadernas. El forro del casco se realizó con palillos. Galeón Español del S. XVII Maqueta realizada íntegramente en 1973 por los modelistas Pedro Flecha Solís e Isidoro Merino González. Esta maqueta es totalmente original, pues fue sacada de un cuadro al óleo de una batalla de la época. Este fue el segundo barco de la larga historia nunca contada de estos dos modelistas. Realizado con cuadernas y forrado con palillos. Los castillos de proa y popa así como las cubiertas fueron realizados con palillos. Se intentó buscar las proporciones adecuadas y se hicieron los planos de quilla y cuadernas. Se instalaron 12 puntos de luz eléctrica color ámbar en su interior. Destruido en 2004. Goleta Cuty Sark Construida en Palma de Mallorca año 1875 -de 467 toneladas Escala 1/100      Longitud = 60 cm.      Anchura = 20 cm.      Altura = 40 cm. Maqueta planificada y realizada íntegramente por los modelistas Pedro Flecha Solís e Isidoro Merino González. Casco de cuadernas. Maderas con el color natural. Todo el casco se hizo de madera de fresno, las cuadernas de contrachapado, los componentes de la quilla de madera de guinea así como las mesas de guarnición, los palos y vergas también de madera de guinea, las pequeñas piezas como motones, vigotas, cabillas, columnas y pequeñas tallas en madera de boj. Vendida en 1981. Yacht Holandés del S. XVII MODELO SIN FOTOGRAFÍA Maqueta realizada íntegramente por los modelistas Pedro Flecha Solís e Isidoro Merino González. Casco de cuadernas. Maderas con el color natural. Planos adquiridos a donOcio, s.a. Construido en 1978 y regalado. Galeón Español SAN FELIPE 1690 Escala 1/100      Longitud = 72 cm.      Anchura = 28,5 cm.      Altura = 55 cm. Maqueta en proceso de creación por el modelista Pedro Flecha Solís. Planos generales adquiridos a Vincenzo Lusci Ed. Todas las piezas son creadas y planificadas por el modelista. Se instalaron 12 puntos de luz eléctrica de color ámbar en el interior del casco y se instalarán 3 para los fanales de popa. Todas las troneras están abiertas con las 110 piezas de artillaría a la vista, fueron fabricadas por el modelista en latón en torno manual y envejecidas por procedimientos químicos para dar la apariencia del bronce fundido. En el coronamiento del castillete de popa se aprecian los dos cables eléctricos a los que se conectarán los puntos de luz para los fanales de popa, la conexión a la red se hizo mediante clavija yack en la parte inferior del casco y en su parte central. Todo el casco se ha realizado con madera de fresno, excepto las cuadernas (contrachapado), las partes de la quilla en madera de guinea, las piezas y accesorios de menor tamaño y las tallas y adornos en madera de boj, por ser esta madera la mas compacta y resistente. Los colores del San Felipe serán: Obra viva en blanco sucio o color hueso. Obra muerta en madera natural oscura o teñida con colorantes. Encintados del casco y exterior de los manteletes de los cañones en negro. Interior de las amuradas, clavijas, ,afustes de los cañones, campana, cabrestantes, interior de los manteletes de los cañones, etc... en rojo. Exterior de las amuradas de proa y popa en azul. Popa en madera natural oscura o tintada, en azul, rojo y oro. Palos en madera natural oscura o tintada. Vergas en negro. Parte interior y borde de las cofas en negro. Balaustradas de las cámaras de popa en oro. Balaustrada de las regalas en rojo. Cacholas en negro. Decoraciones y tallas en oro. Bandera en rojo y amarillo con águila negra y el escudo de Castilla y León. Scottish Maid 1839 Longitud = 69 cm.      Anchura = 10 cm.      Altura = 46 cm. Barco Inglés construido en 1839 para un grupo de armadores que querían competir con los primeros vapores. Resultó ser un barco muy elegante, con buena velocidad y capacidad de carga. Marca una época por su proa muy avanzada llamada Aberdeen. Esta maqueta se empezó a construir en el año 1976, pero teniendo el casco a la mitad, se abandonó, creyendo que no tenía la suficiente categoría como para exhibirse en exposiciones, pero nada mas lejos de la realidad, pues su elegancia aunque de pequeñas dimensiones es insuperable. Se construyó partiendo de una maqueta de la empresa ARTESANÍA LATINA, construyéndose la mitad de las piezas según plano. San Juan Bautista Longitud = 78 cm.      Anchura = 16 cm.      altura = 66 cm.      Cañones = 24 Galeón español de principios del  s.: XVII, a escala 1:76 construida por el modelista Pedro Flecha Solís mediante material suministrado por Ediciones Altaya. Empezada en el año 2001 y terminada en el 2003. La amurada de estribor abierta para ver con detalle el interior del galeón. San Felipe 1690 Escala 1:75      Longitud = 96 cm.      Anchura = 20 cm.      Altura = 86 cm.      110 cañones Sin comentarios. ¡¡¡¡ ESPECTACULAR !!!! Maqueta realizada mediante kit de MANTUA por el modelista Pedro Flecha Solís. Empezado el 2005 y terminado en el 2008. Pintado lo mínimo. Obra viva en blanco sucio y algunos detalles mas en colores rojo, azul, negro y oro. El resto, barnizado en satinado mate para que resalte mas el color natural de la madera utilizada. Vendido en este mismo año. Las medidas interiores de la vitrina deberán ser : largo=1150, alto=840, ancho=470 Para mas información : Para petición, información o consulta técnica, escribir a : flecha@flecha.com.es